i 9b79be06fdee0480 - Страница 47

Ладно, как говорится, проехали. Сейчас в мире вообще ничего нет. Вернее, есть всё, но для одного человека это слишком много. Все-таки, интересно, а есть ли люди в других государствах. Рядом с нашей областью есть новое независимое государство, которое когда-то было частью империи - СССР. Его вообще не было, его придумали большевики, они даже придумали название народа, которое там проживало и отдало пять российских областей, чтобы это государство стало житницей всей империи. Большевики торговали Россией оптом и в розницу, и вот наступил момент, когда империя распалась, и российские территории оказались в других государствах на положении граждан второго сорта. Типа, это вам за империализм. И, честно говоря, у меня нет никакого желания ехать в эти бывшие государства, проверять, есть ли там люди, хотя они прекрасно знают русский язык. Даже сейчас, когда нет никаких империй и нет никаких государств, есть только одна планета Земля и я, как представитель некогда большого её населения. Лучше поехать в настоящую заграницу, там хотя нас и не любят, но с уходом Туда наших властителей мы становимся обыкновенными и нормальными людьми, которые не хотят строить коммунизм в планетарном масштабе и никто не стоит над нами с дамокловым мечом, чтобы рубануть им по шее, если мы вдруг будем хвалить что-то иностранное. А все ли осмотрел в своей области, прежде чем ехать смотреть за границу. Одного человека я уже проворонил. Неупокоенные души перехватили его и он, спасаясь от них, сгорел от палёной водки. Мне кажется, что нужно на катере пройти вверх по старинной сибирской реке и убедиться, что никого нет или кто-то есть.

Объехал объекты в городе. На складах увидел двух огромных котов, которые спрятались от меня, как только я попытался подойти к ним. Не исключено, что котов там не две единицы, а, возможно, и больше. На складах, да не только на складах, но в библиотеках частенько появляются крысы, которые не прочь полакомиться кожаными переплётами и изысканным клейстером древних переплётчиков, которые даже картон для обложек делали путём склеивания отдельных и старых листов бумаги. В английском адмиралтействе и канцелярии премьер-министра даже состоят на жалованье. Российские коты не избалованы. Им достаточно и того, что их не шпыняют и не мешают заниматься любимым делом по отлавливанию крыс.

Крысы это одни из самых развитых млекопитающих и для противостояния котам они объединяются в воинские формирования, да и коты тоже от них не отстают, работая, как истребители в паре, или в составе целой эскадрильи.

В основное время коты и крысы выдерживают регламент: не лезут туда, куда их не просят, а коты отлавливают зарвавшихся крысиных особей. Одним слово - мирное сосуществование двух систем.

Полностью заправив дизель-генераторы на двух важных объектах, я приступил к подготовке катера к большому речному путешествию.

Заправил основные топливные баки и загрузил канистры с дополнительным топливом в трюме. Катер будет устойчивее и буду спокойнее за то, что не придётся грести вёслами на катере. Насчёт весел, это, конечно шутка.

Из аэрокосмического объединения привёз себе ранцевый вертолёт. Правильно он называется ранец-вертолёт, размещаемый на спине пилота на ремённой подвесной системе. Вес аппарата без топлива составлял двадцать пять кг. Бак ёмкостью двадцать литров. На концах телескопических лопастей несущего винта расположены маленькие реактивные малоразмерные двигатели. При разгоне лопасти винта раздвигаются на длину от трёх до шести метров. Впереди две ручки для управления двигателем и аппаратом перекоса. При полной заправке вертолёт должен лететь не менее двадцати минут со скоростью около ста пятидесяти километров в час на высоте до одного километра. Снижение на авторотации как нормальное явление.

Если говорить по-простому, то при остановке двигателя вертолёта винт раскручивается встречным потоком воздуха, создавая подъёмную силу и обеспечивая плавную посадку с неработающим двигателем.

Как-то по молодости мне пришлось испытать эту авторотацию на себе. Летим мы себе на бензиновом вертолёте МИ-4. Тарахтит так, что ничего не слышно и вдруг на высоте останавливаются двигатели и наступает оглушительная.

- Пипец, - подумал я и внутренне перекрестился, потому что креститься открыто не разрешали комиссары.

А вертолёт с крутящимся винтом плавно подлетел к земле, поднял тучу пыли и остановился.

- Что с мотором? - спросил я пилота.

- Все в порядке, - отвечает он, - авторотация.

- Ах, авторотация! - взревел я, а товарищи еле оттащили меня от пилота. - Я тебе покажу авторотацию, гад, - кричал я, а вечером мы, не знавшие тонкостей авиационных прибамбасов, отмечали чудесное спасение наших молодых жизней.

Прежде чем грузить летающий катер на катер, решил испробовать его в деле, благо инструкцию по его эксплуатации я нашёл.

Заправил машину и с некоторым трудом взгромоздил на себя, с трудом схватив концы привязных ремней, как у парашюта. Лучше, конечно, сделать специальную стремянку, на которой стоит или лежит ранец-вертолёт, а ты подходишь к нему как в стойло и спокойно укрепляешь его на себе в качестве седла.

Ладно. Машину я завёл и пришлось сразу же её глушить, потому что телескопические лопасти начали раздвигаться и попытка сдвинуться в одну из сторон означала бы уничтожение главного лётного элемента. Век живи, век учись. Нужно выходить на свободное пространство.

Вышел на свободное пространство. Снова завёл машину. Раскручивающиеся лопасти начали меня раскачивать из стороны в сторону, а затем, как только они выровнялись по длине, раскачивание прекратилось.