i 9b79be06fdee0480 - Страница 51

Вечером гонял громкую музыку и светил корабельным фонарём. Можно было пустить в воздух серию осветительных патронов, но в такую сушь на улице лучше этого не делать. Возможно, что ещё пойдёт дождь и снизит пожароопасность в наших местах.

Ночь прошла спокойно. Собаки тихо спали на палубе.

17 августа.

С утра пустился в обратный путь. Движение по течению более быстрое и уже к вечеру я швартовался на стоянку у своего имения. У дома меня встречал кот, который был несказанно рад моему возвращению.

18 августа.

Рабочий день. В Казахстане день пограничника.

Целый день объезжал объекты. Главные - приёмо-передающий центр и мобсклады. Дополнил запас горючего у дизельных установок, проверил радиостанцию. Сигналов нет.

В здании отделения железной дороги нашёл отдел связи. Все потухшее, лампочки не горят и связи нет. Где-то должен быть пункт аварийного энергопитания. Как правило, он располагается в подвальном помещении.

Железная дорога это по сути дела армейская структура с железной дисциплиной. Чуть что не так и сорвётся график движения, а это катастрофа.

Наконец, нашёл пункт аварийного энергопитания. Баки у дизеля пусты и аккумуляторы почти полностью разряжены. Хорошо, что я как Вассерман все своё ношу с собой.

Там, где есть мощные дизель-генераторы, всегда есть маленькая "абэшка", которая оживляет великанов, если они вдруг начинают загибаться. Заведя маленький бензоагрегат, я включил систему вентиляции, начал цикл зарядки аккумуляторов и пошёл на улицу, чтобы решить вопрос с закачкой дизтоплива в уличные баки. Где-то в гараже депо должен стоять заправщик топлива. Тепловозы заряжаются на заправке, а вот дизельное оборудование заряжается от автозаправщиков.

Заправщик я нашёл. Кто ищет, тот всегда находит. Пришлось потыкаться, чтобы разведать маршрут подъезда к топливным бакам. Подъехал. Нашёл, как включается насос, и закачал полные баки. Заправщик оставил рядом, чтобы не гонять его туда и сюда.

Через час зарядки аккумулятор завёл дизель и включил генератор. Поднялся в щитовую и оставил включённой только аппаратную узла связи. Здорово бы это выглядело - ночью в почти мёртвом городе яркими огнями светится здание отделения железной дороги. А что? Может все привидения соберутся поглазеть на то, что же тут произошло. Ладно, не будем тревожить те силы, которые живут в другом измерении от нас.

На пульте связи должна быть кнопка записи переговоров. Здесь как в самолёте или в генеральном штабе записывается каждое слово, потому что оно бывает самым главным звеном при расследовании чрезвычайных происшествий. Почитав все надписи, нашёл кнопку и включил её. Сейчас на все станции отделения подаётся сигнал и если кто есть живой, то он обязательно откликнется. То же самое сделал и в секции железнодорожной радиосвязи.

В резиденцию приехал уже затемно. Готовил себе ужин. Сварил настоящий борщ, благо овощи в свежем виде находятся на огородах, растут из прошлогодних семян, упавших в землю, так как культурные посадки не проводились. Сметану делал из сухого молока. Поел с аппетитом с сухарями из войскового резерва. Похоже, что эти сухари остались ещё с 1944-1945 годов. Черные, заскорузлые, но почему-то вкусные.

19 августа.

Всемирный день гуманитарной помощи. Кому помогать, пока не ясно. На Украине день пасечника.

После завтрака стал готовить к полёту мотодельтаплан. Проверил крепления расчалок, состояние парусинового крыла и рёбер, состояние и заправку двигателя.

Решение облететь город пришло сразу после возвращения и речного рейда. В лесу очень сухо и в воздухе есть какой-то горелый запах.

Облёт производил на высоте примерно двести метров по большому кругу. В городе все нормально, только ветер нагнал откуда-то кучи мусора и разбросал их по дорогам и по газонам.

На востоке на большом удалении что-то чёрное, как будто огромная грозовая туча. А, может, это и есть "гуманитарная помощь"? Мне показалось, что перед темной тучей мелькают какие-то черные точки. Возможно, ветер поднимает мусор или что-то летающее. А, возможно, что это спасающиеся птицы, типа ворон или сорок. Посмотрим.

Съездил в храм и в отделение железной дороги. В храме все тихо и спокойно. Тяжёлые двери никто не открывал, следов нет. Заправил лампадку у иконы Спаса.

В центре связи отделения железной дороги как бы живая обстановка, но лампочки не мигают и нет никаких записей человеческих голосов, пришедших за последние сутки. Будем ждать.

Запах гари чувствуется более ясно. Похоже, что к нам идёт пожар.

20 августа.

С утра проверял и расширял огнезащитные полосы у радиопередающего центра и склада мобилизационных ресурсов. У отделения железной дороги сделал защиту у бака с горючим для дизеля и немного подальше отогнал топливозаправщик.

Пожар должен обойти город стороной. В городе особо гореть нечему. Ну, сгорит мусор на улице, мусорные баки сожгут своё содержимое, погорит реклама, а вот частный сектор выгорит основательно.

К вечеру занялся огнезащитными сооружениями у своего имения и стоянки, используемой мною повседневно техники.

Появилось больше птиц, в основном ворон. Наглые существа бесцеремонно вторгались в чужое пространство и даже нападали на моих собак.

21 августа.

День языческого бога Стрибога.

С утра воздушная разведка в сторону, откуда двигается пожар, чтобы определить возможные его размеры и принять какие-то меры предосторожности. То, что я расположился у реки, очень удобно в плане безопасности, но нужно ещё подумать, какие объекты в городе мне могут потребоваться в будущем и принять меры для их защиты.